又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是綠芒果旅館青年旅舍 - 普吉 (及鄰近地區)
價格還挺優的！折扣還挺不錯！
就決定去這度假爽一下啦!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 12 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 免费盥洗用品
- 每日客房服務
- 免費自助停車
- 停車 (有限車位)
鄰近景點
- 芭東市中心
- 芭東海灘 (1.9 公里)
- 班各拉夜街 (1.5 公里)
- 巴桑新鮮市場 (0.6 公里)
- 班各拉拳擊體育館 (0.8 公里)
- 江西冷購物中心 (1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者楊國樑高雄報導】為整合金屬中心的研發及高雄應用科技大學之學術研究能量，金屬中心與高應大於9月29日共同合設「南臺灣金屬產業供應鏈之區塊鏈平台」，由金屬中心董事長林仁益、高應大校長楊慶煜共同進行簽約儀式。此次雙方合力推動「南臺灣金屬產業供應鏈之區塊鏈平台」，選定金屬中心為研發基地之一，並依據產業需求，透過彼此能量與資源投入，協助進行南臺灣產業所需之前瞻技術研究與產業化，協助南臺灣產業轉型升級。
南臺灣金屬產業供應鏈之區塊鏈平台將針對南台灣產業的創新技術研發需求，結合學界與產業能量，共同研發創新技術並建立產業生態系。現階段運用中心技術、智財、試量產能量，加值學界既有研發成果，未來也將持續擴大與南部學界及產業界合作，共同以技術提高產業附加價值，促進國家競爭力與國際能見度，成為南臺灣產業增值的重要推力。
金屬材料產業屬國家經濟發展中重要支援性工業，近年，中心投入創新技術研發，推動產業研發聯盟與聚落，導入創新營運模式，以系統整合推動產業價值鏈優化，成功促成國內金屬加工關鍵產業技術升級。金屬中心與高應大雙方過去在金屬加工製程方面，共同在研究開發、技術諮詢、技術引進/技轉等方面有所合作，期許藉由此平台的成立，透過研發能量不斷交流創新成為產業領航新典範。2016/9/29
中國時報【周麗蘭╱雲林報導】
教育部為創造台灣產業價值，7月間徵求「新型態產學研鏈結試辦方案價創計畫」（價值創造計畫），全台22所大學提出200件申請案，40件構想書獲得青睞，雲科大通過2件，研發能量令人刮目相看。
教育部上月29日公布7大領域40件通過名單，分別是智慧機械領域5件、亞洲矽谷4件、綠色經濟3件、生技醫療15件、國防航太3件、新農業5件、新材料循環園3件。
雲科大入選「亞洲矽谷」2件，材料研究所教授吳德和的「場控式磁性記憶體元件開發與應用四年計畫」，以及資工系教授張傳育的「次世代新生兒哭聲辨識雲端平台建置暨智能嬰兒監視系統產品試量產」。
吳德和研究高密度磁阻式隨機存取記憶體（MRAM）多年，本次計畫延續他過去8年研究成果，將與工研院電光所合作繼續走上產品實用化階段，申請預算5億元。
吳德和表示，本案研究省電的綠能記憶體以取代現有的動態記憶體（DRAM）及靜態記憶體（SRAM），不僅可省電，未來開電腦或開手機時也可很快顯示螢幕而不必等待，預估有上千億美元商機。
張傳育團隊研發的新生兒哭聲辨識軟體「嬰語翻譯機App」曾獲國際發展大獎，也即將進入試量產。
中國時報【陳大任╱台北報導】
時間回到30年前的今天，在信義區的台北世貿展館內，一台新車的發表吸引萬人爭睹。而這台車子來自一群平均年齡不到30歲的台灣熱血青年之手，情節有如五月天熱血MV《頑固Tough》真實版。這台車，就是第一台國人主導設計、正港「MIT」的飛羚101，直到今日仍有許多人在汽車產業發光發熱，帶動汽車產業鏈的發展更是功不可沒。
菁英投入 激勵士氣大力推薦
在80年代的政經環境下，社會上充滿著想擺脫倚賴國際、做出些屬於自己東西的氣氛，汽車即是其一。因著國內經濟起飛，自用車需求暴增的機緣，裕隆汽車董事長吳舜文即打算自行設立工程中心，並交由中央大學工程學院院長朱信主導；當年僅34歲的朱信找來33歲的機械博士林石甫，以及34歲的土木博士張哲偉，「鐵三角」黃金組合吸引300名菁英投身，開始設計第一部由國人主導開發的車款，辦公室懸掛著「These are theirs?」、「Where is ours?」標語激勵士氣；而當年工程中心工程師的平均年齡更僅有29歲，眾人「以一當十」的雄心至今依舊動人。
飛羚101對四、五年級生並不陌生，本報在拍攝裕隆集團收藏的飛羚101時，一位中年女性在旁駐足好久，原來她的父親曾擁有過飛羚101，我們聽著她回憶小時候坐車出遊的故事，3姐弟喜歡趴在後座、看著迅速倒退的風景，我們似乎也跟著她巡視飛羚101的眼神中回到30年前，她如數家珍車上的各種配備，後座的冷氣出風口、座椅的中央扶手設計都是他們的最愛。在徵得同意後，她馬上拍下照片，LINE給今年已經79歲的老父親。
追夢圓夢 國人驕傲
飛羚其實對國內汽車產業帶來的影響相當深遠，包括產業、設計、社會等各個層面，飛羚給了很多人做夢與實現夢想的機會，工程中心的菁英們在各供應鏈、品牌當中開枝散葉。例如汽車設計、車身安全結構等研發技術，在現今納智捷的各款車系中即可看到傳承DNA。
產學者劉清耿在《台灣汽車工業發展經驗》論文中表示，飛羚101出現的最大意義，在於我國車廠已具有自行研發車型的能力，除了整體車身之外，也包括其他組件的開模製造和零組件搭配的自主決定權，等於在一定程度上擺脫技術母廠的干涉與掌控。
劉清耿認為，裕隆開發飛羚的經驗也帶動其他車廠設計車型的技術能力，包括裕隆的Arex精兵、中華汽車的威利，羽田的銀翼、新象，三富的紅龍、大慶的金美滿等車型都是台灣自行設計的汽車。
飛羚小檔案
★引擎名稱：CA-18N
★排氣量：1796cc
★最大馬力：97ps/5200rpm
★最大扭力：14.9kgm/3200rpm
★原廠公布極速：190km/hr0～100km/hr
★加速：11.8秒
好康推薦飛羚風光懶人包
★飛羚101旅館為第一台國人自己設計自己製造的汽車。
★第一部遠赴國外（琉球）拍攝的汽車電視廣告。
★廣告主題曲《跟著感覺走》由蘇芮主唱。
★首款車主打黑色五門掀背轎跑車。
★通風式後視鏡設計，兼具造型美與前瞻空氣力學。
★飛羚101曾送至英國MIRA實驗室測試，結果四門車型風阻係數0.33，五門車型0.29，直逼當年量產車的世界紀錄。
★GTS車型配備超高檔，包括四門電動窗、中控鎖、鋁合金輪圈，還有定速裝置、旅程電腦、UHD抬頭顯示器、後座配備中央扶手、冷氣出風口。
★原創蜂巢型尾燈，並採取醺黑外殼設計。
★第一部加裝EEC（油氣回收系統）的國產車。
★音響大廠歌樂為飛羚獨立開發一套專屬多聲道音響主機，並且搭配當時少見的6喇叭。
★高級選配為液晶儀表，據說全世界僅有40套。
★超速燈及警告聲響設計，只要超速即會發出聲響提醒車主。
★早期唯一做過包括碰撞、擠壓、振動、操蹤等數十項完整測試的國產車，期間亦送至英國、盧森堡、日本等地測試，也是當時唯一通過美國國家安全標準的國產車。
★第一台參加國際車展（第27屆東京車展）的國產車。
★小改款飛羚102為第一部外銷的國產車（外銷至荷蘭）。
★第一台做為國家級伴手禮的汽車，前副總統李元簇出訪中美洲友邦時，曾代表前總統李登輝將飛羚102送給當時哥斯大黎加總統喀德戎。
★尾燈中間「飛羚」兩字為裕隆汽車董事長吳舜文親提。
★車型名稱採取公開徵名，高雄老師王淑娟因命名含意最佳獲得特獎。
★車名同為住宿優惠活動燈具的特殊設計方式，夜間行車時，飛羚兩字清楚易見。
★國內首款伴隨新車推出模型車，做為車展贈品之用。
★裕隆與國產結束產銷合作關係，飛羚遭遇台灣汽車史上最大削價出清。
★飛羚101從1986年至1988年共銷售1萬6653台。
★飛羚102為1989年推出的小改款，在1989至1995年賣共賣出6925台。
★整個飛羚車系總共販售2萬3578台。
飛羚影片Youtube上有
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